11日，福建省隧道工程最大直径泥水平衡盾构机“厦金号”组件完成吊装作业，预计于5月正式开展主线隧道掘进作业。

厦金大桥（厦门段）项目的主线由桥梁与隧道组成，“厦金号”是该主线隧道工程掘进主力。作为新生的“地下蛟龙”，相较于常规盾构机如双护盾盾构机等，“厦金号”在尺寸、推力、刀具配置、地质适应性及施工技术等方面均实现了突破。据了解，“厦金号”盾构机总长165米，重约5100吨，配置刀刃数量144刃，最大开挖面积达到了204平方米，接近半个标准篮球场大小，工作期间最高能达到两万吨推力。

厦门海事局指挥中心副主任 邹晟：为了保障盾构机的运输安全和吊装作业安全，我们派出了执法人员和海巡艇以及无人机，提前对作业水域进行清障以及警戒护航，利用智能监控系统等多种手段，对整个吊装作业进行全程监控，随时应对可能发生的各种应急情况。

据介绍，“厦金号”盾构机于南通下线后，由于体积庞大，被拆分为多个部件，通过水陆联运的方式分批次运抵施工现场再进行拼装。在完成拼装后，“厦金号”预计于今年5月正式开展主线隧道掘进作业，助力厦金大桥（厦门段）建设稳步推进。