船舶转籍登记相当于办理船舶的新“户口本”，当船舶的所有权、注册地、航线等发生变化时，需要根据要求更新相关证书。从前，企业需要跑多个部门，经过一个月的时间才能完成办理，随着厦门海事局“不停运办证”相关改革的推进，船舶登记办理工作换挡提速，现在最快只要一个工作日，船舶就能领到新的“户口本”，大大降低运营成本，进一步助力特区港航经济高质量发展。

上午，在厦门海事局政务中心，厦门新永联航运有限公司的王宇辉在“不停运办证”专窗工作人员的指导下，顺利完成船舶转籍登记手续。王宇辉告诉记者，原先企业以融资租赁的方式运营该船舶，现在融资租赁已经结束，为此，需要变更船舶所有权。在“不停运办证”的改革利好下，他只用了一天时间，便完成了船舶登记和营运证等数十种手续办理。

厦门新永联航运有限公司总经理 王宇辉：不停运办证，它可以做到多部门联动，协同处置，数据共享很多证书都可以同时提交，这样至少省了25天左右的时间。船一天的（运营）成本是6万块左右，这样算下来，我们可以节省150万左右的成本。

为缩短船舶在转籍过程中的停航时间，减少企业经营成本，厦门海事局、自贸委联动，打破行政审批部门壁垒，依托厦门国际贸易单一窗口，建设海事、水运、船检联合办证平台和跨部门联动机制，形成各节点信息互通、运检航同步受理、同步出证的平行并联式办理模式，在全国范围内第一个实现了船舶转籍上下游关联单位的跨部门协作。

厦门海事局政务中心副主任 翟琳珊：这个工作和之前相比，主要的变化体现在，办证的手续减少了，流程也变得简单了，关键是办结的时限也变得更短了，船舶在买卖的过程中，可以正常航行和作业我们也把适用场景，从厦门船籍港的国内船舶，拓展到了国际航行船舶，从而实现了国际航行船舶的船舶转籍“零待时”。

截至目前，“不停运办证”已服务53艘船舶办理投产营运相关手续，厦门港登记注册载重吨从2022年的445万吨，增长到2024年6月的568万吨，增幅近30%，船舶运力稳居全省前列。

厦门海事局政务中心副主任 翟琳珊：接下来，我们会将改革过程中收集到的，一些意见进行整理，同时对我们配套的工作，进行进一步的完善，也会优化我们内部的服务机制，努力提升我们政务服务办理的效率和质量。