10日上午，由福建船政下属厦船重工建造、中远海运特运运营的7500车位LNG双燃料新型汽车船“辽河口”轮，在厦门港正式命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队全新首发，正式驶入“大船时代”，用“中国船”为“中国车”走向全球“保驾护航”。

记者 姚婕：这里是厦门远海码头，在我身后停靠着的这艘崭新的LNG双燃料汽车船，就是今天的“主角”——厦门造的“辽河口”轮。此刻，一辆辆来自奇瑞、比亚迪等品牌的商品车，正陆续从码头前沿开上新船尾跳。“辽河口”轮首航将在厦门、上海两港累计搭载5100多台国产商品汽车及工程机械，随后出发前往欧洲。

厦门造！中国汽车远洋运输利器“辽河口”轮首航

由厦船重工建造的“辽河口”轮，船长199.9米，型宽38米，续航力12000海里。全船拥有13层车辆甲板、7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，能够装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。

广西柳工机械股份有限公司国际业务中心业务总监 刘霜峰：原来我们都是通过其他的（运输方式）发往世界各地，会导致舱位不够，运输的时间也不稳定。我们一直都期盼的是中国的滚装船早日运营，会给我们带来，高安全、高效率（的运输）。

中国汽车远洋运输船队驶入“大船时代”：“中国船”护航“中国车”走向全球

今天，中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船正式命名首航。除了“辽河口”轮，由福建船政下属马尾造船建造的“闽江口”轮，也将在上海完成装船作业后，搭载4800多辆商品车前往中东波斯湾。这两艘“姊妹”船是在我国汽车出口量不断攀升的大背景下“应运而生”的，能够有力缓解中国汽车出口运力不足、周期不稳定等问题，用“中国船”为“中国车”走向全球“保驾护航”。这也标志着中国汽车远洋运输船队正式驶入“大船时代”。

记者 姚婕：根据计划，今年下半年，中远海运还将有5艘新船分批交付并投入运营；明年预计交付11艘，2026年交付6艘，届时将形成约30艘的专业汽车船队规模，每年的运输能力达70万台，其中清洁能源船舶占比高达80%。

中远海运特种运输股份有限公司副总经理 顾卫东：而且我们通过集装箱、纸浆船等各种运输方式，能够保障将近100万辆汽车的出口，保障中国汽车出口量的三分之一以上，大大稳定了汽车出口的物流链、供应链，同时这条船是世界最先进的双燃料动力汽车船，绿色低碳方面我们是世界领先的助力中国汽车驶向全球。

据中国汽车工业协会统计，2023年我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，占全球新能源汽车出口总量一半以上，成为新质生产力的重要代表。今年1至5月，中国汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%，其中新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。

中国汽车工业协会副总工程师 许海东：在过去。中国基本上没有滚装船。全球的滚装船都被日韩或者欧洲掌握我们看到中远作为国家队。投运相应的滚装船会助推整个中国汽车的国际化的发展。对于我们厦门来说，我们有自己的港口优势，又有中远在这边作为基地的这样一个优势，会吸引全国的这些新能源汽车，通过这边来出口。