施划“专属车位”，可方便市民群众规范停放非机动车。记者从市市政园林局了解到，当前，我市已设置公共区域自行车（电动自行车）停放区点位超2万个，可停放非机动车超10万辆。

湖里区嘉禾路（厦门大桥至石鼓山立交桥）路段是通往厦门岛外的主要道路之一。路段设有公交、地铁站点，不少市民会选择骑非机动车到这里换乘出岛。

湖里区城管委办公室道路整治科 黄伟群：现在主要都是到岛外去上班的一些换乘的车辆，主要是电动车、共享单车。原来这个点因为没有实质地规范这些停车位，所以无序停放现象会比较厉害。

去年年底，市政园林局牵头组织市交通运输局、湖里区城管委办等单位按照“疏堵结合”的原则，在这里增设非机动车“专属车位”36个，可供350多辆非机动车停放，同时在人行天桥下方的空余空间，采用硬隔离的方式，设置双向停放区，并清理原来设置不合理的车位，有效引导市民规范停车，极大缓解非机动车乱停放现象。

湖里区城管委办公室道路整治科 黄伟群：有一些点位相对比较窄的人行道，我们改成斜向停放，（面积）比较宽裕的点位，共享单车跟非机动车的停放区分开来，尽量将共享单车的点位就是往外移，就近来设停车位，避免扎堆停放。

嘉禾路非机动车停车位施划仅是一个缩影。根据《厦门市自行车(电动自行车)公共区域停放区设置指引(试行)》要求，当前我市已设置约2.2万个公共区域自行车（电动车）停放区点位，可停放非机动车超10万辆。

市市政工程中心应急科科长 柯新鹏：2022年颁布的《指引》就是为了进一步规范自行车停放施划的导则，比如说在小区门口，或者在地铁跟公交场站周边有需求的地方，我们会牵头相关部门进行现场的调研，对这个可以进行施划的，我们会进行进一步的施划。每个月我们会出一个检查考评的通报，施划不规范、停放不规范的这些现象，要求他们立即整改，基本上 整改率可以达到90%以上。

除了为非机动车施划“专属车位”，我市还持续优化非机动车出行条件，推动绿色低碳出行便利化、常态化。2023年共计排查整治非机动车道安全隐患4万多处；完成既有道路慢行系统提升改造续建项目14个，累计19.76公里；完成新建道路配套慢行系统的续建项目62个，累计107.93公里。