省市重点项目——新324国道提升改造工程坂头立交以东段建设进入冲刺阶段，目前已完成70%以上的高架桥箱梁浇筑，预计7月将实现全线高架桥贯通。这条通道完成提升改造后，将成为我市在海翔大道之外，又一条东西向货运大动脉。

眼前新324国道改造工程凤南高架的左幅第八联箱梁正在进行混凝土浇筑，施工单位投入两台泵车、30多名施工人员展开这一节点工程的最后施工，此前，既有凤南跨线桥进行了顶升和拼宽，桥梁被抬高6米，与新建高架桥连为一体。

厦门路桥百城公司项目经理 黄旺钦：今天把第八联箱梁施工完之后，凤南高架桥左幅就全部贯通，包括凤南既有跨线桥桥梁顶升、包括拼宽也全部做完。

新324国道（灌新路至凤南七路段）是整个新324国道提升改造工程的重要组成部分，全长17.2公里，线路跨越集美区和同安区，施工上划分成东、西两个施工标段。其中，坂头立交以东段起于坂头立交，终于规划的凤南七路交叉口，线路全长6.25公里，主要构造物包括新建凤南高架、南山高架和竹仔坑隧道。据了解，以东段工程开工以来，代建单位厦门路桥百城公司与施工队伍中交三航局紧密协作，对施工组织方案进行优化，将整个建设工地划分成三个工区，增加投入，部署一线施工人员达到200多人，同时，项目部针对工程点多线长、征迁进展不一的特点，有效组织开展各工序间的流水穿插作业，实现桥梁施工支撑体系、模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑的有序衔接，加快了主体工程的推进进度。

厦门路桥百城公司项目经理 黄旺钦：南山高架和凤南高架，下部结构完成了100%，上部结构完成了将近80%，力争在7月份全线高架箱梁先浇筑完成，就是主体结构完成。隧道目前已经完成了1公里多，差不多完成了40%，隧道预计在2025年6月份争取贯通。

作为岛外快速路网和厦漳泉跨区域通道的重要组成部分，新324国道完成提升改造后，将形成主线高架桥双向6车道、地面层双向4车道、共计10个车道的通行能力，实现主线道路无灯控通行。市域间过境车辆和岛外工业集中区货运交通，沿改造后的道路通行，它将成为我市继海翔大道后的又一条东西向货运大动脉。