《航拍闽西南》梯航海丝万国商 2019年10月07日

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栏目名称:《航拍闽西南》梯航海丝万国商

  海霞红,山烟翠,帆泊鳞集繁华地。早在七百多年前,闽南口岸的繁盛景象,已让世界旅行家惊叹不已。大船百余,小船不可胜数。意大利旅行家马可波罗甚至认为,这里是比亚历山大港更为繁荣的世界最大港口。他所指的地方,便是今天的泉州港。宋元时代的泉州城,遍植刺桐,花开时一树火红,灿若朝霞,因此泉州港被称为“刺桐港”,是中国海上丝绸之路的主要起点。南门外的聚宝街、青龙巷一带,常年聚居着来自阿拉伯半岛、波斯、南亚和东南亚的番商,他们在这里建立自己的礼拜场所和公共墓地。今天的泉州依然能看到伊斯兰教、印度教、摩尼教等丰富多元的古代宗教遗迹。自明代海禁开始,泉州港衰落,闽南的出海口转移到漳州月港。这里是漳州龙海市海澄镇,据守九龙江的河口港,1567年,明朝在这里设海澄县,开放月港贸易东西洋。此时正值西方的大航海时代,月港至马尼拉的“瓷器之路”,与全球贸易网络无缝对接。明清鼎革,月港淤塞废弃。康熙皇帝平定台湾后,厦门港的时代来临。1684年至1784年的一百年间,凡出入台湾之船,必经由厦门与台南鹿耳门对渡航线。不但开辟了多条国内航线,厦门与南洋群岛之间也贸易不息,洋船丛集,商贾殷赈,仙山楼阁,甲于南天,形容的便是厦门港的繁盛之景。鸦片战争后,作为最早开放的五个通商口岸之一,厦门港华洋杂处,成为中西文明碰撞的前沿。改革开放后,厦门跻身中国最早的经济特区之一,以港立市,通商裕国。今天,大厦门港覆盖厦门、漳州12大港区,集装箱吞吐量超千万标箱,稳居世界第14大港,中欧班列将“海丝”和“陆丝”无缝对接,厦门成为陆海枢纽城市、国家物流新通道和国际性综合交通枢纽。从泉州港,到月港,再到厦门港,一部闽南港口变迁史,便是半部中国海洋史。梯航海丝万国商,港口的时代风貌日新月异,而亘久不变的,是对外开放、融通世界的初心!

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